什么是增壓缸，氣液增壓缸有什么作用？
發(fā)布時間：2014-06-23
增壓缸，這個詞可能大家很少聽說，只聽說過增壓器，增壓泵之類的，下面我來為大家詳細介紹一下增壓缸的工作原理、產品分類、產品結構、應用、發(fā)展歷程，著名品牌，注意事項。
什么是增壓缸? 增壓缸是結合氣缸和油缸優(yōu)點而改進設計的，液壓油于壓縮空氣嚴格隔離，缸內的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調整容易，相同條件下可達到油壓機之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小等核心特性。 增壓缸使用一般氣壓即能達成油壓缸之高出力，不需要液壓單元。
作動方式：雙動
操作速度：50-1000mm/s
出力范圍：1-100噸
增壓缸工作原理
增壓缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的元件。
增壓缸是將一油缸與增壓器一體式相結合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因為壓力不變，當受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預壓式增壓缸為例；當工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向液壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當工作位移遇到阻力大于氣壓壓力是缸則停止動作，此時，增壓缸的增壓腔因為電信號（或氣動信號）動作，開始增壓從而達到成型產品的目的。
增壓缸產品分類
增壓缸有標準型和非標準型兩大類，標準型有分為；增壓行程可調型，直壓式，預壓式，預壓增壓可調型，快速單體型，快速分體型，緊湊并列型，油氣隔離性。非標準型的增壓缸完全可按客戶要求定制。
增壓缸產品結構
增壓缸由工作缸（油缸），恒壓儲油腔，增壓缸三部分有機結合為一體。
增壓器+油缸=分體式增壓缸
直壓式增壓器+油缸=直壓式增壓缸
預壓式增壓器+油缸=標準型增壓缸
氣液增壓缸有什么作用？
壓印標記，彎折型材，模具沖孔，沖切鋼材，型材碰焊，擠模成型，壓平校直，鉚接鍛壓，整型鈑金，緊密裝配，鉚合連接，金屬沖壓。
增壓缸發(fā)展歷程
早期增壓缸技術源于德國，后來臺灣玖容實業(yè)也做起了增壓缸，重要技術是防補油過滿裝置消除了增壓缸的補油問題。增壓缸內的卡環(huán)限制了儲有活塞移動，當增壓缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸，彈簧具有雙重功能，即可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產生預壓力，從而在增壓缸氣路關閉時，儲油腔中的油也能保證一定的預壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重，安裝，維修和操作也不太方便，非專業(yè)技術人員都可以自行安裝，維修也比較簡單，價格比TOX也要低，所以贏得了廣大客戶的信任，使用量也比較高。
增壓缸著名品牌
德國TOX增壓缸
德國的先進制造工藝和設備，在氣動液壓行業(yè)是嬌嬌者，主要有五項技術；采用鑲嵌式的裝配工藝，彈簧具有雙重動力可自動回位，3個活塞動作，用高壓油腔加油和油氣隔離技術，以專業(yè)專注聞名世界
臺灣玖容增壓缸
玖容牌增壓缸也是自創(chuàng)的品牌，仿制TOX增壓缸技術而自創(chuàng)的JR品牌，老品牌，引進德國技術，仿制TOX增壓缸技術而自創(chuàng)的JR品牌，產品輕巧，操作簡單。早期在1992年臺灣設臺灣玖容實業(yè)有限公司，隨著內地的發(fā)展需求，為更進一步的拓展內地市場，公司2009年特位于擁有"世界工廠"之美稱的東莞設立分公司：東莞市玖容氣動液壓設備有限公司，目前大陸總公司是東莞玖容，解決了中國增壓缸這個行業(yè)以來一直未能解決的增壓缸無間隙漏油問題。
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